Lucid hat im dritten Quartal 305 Millionen Euro umgesetzt und fast das Dreifache davon an Barmitteln aufgezehrt. Der Saudi-Fonds PIF, größter Aktionär des Elektroauto-Herstellers, stockt zugleich seinen Kredit um 1,75 Milliarden Dollar auf (rund 1,52 Milliarden Euro). Das Geld soll bis ins vierte Quartal 2027 reichen.
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Lucid hat am 9. November die Zahlen für das dritte Quartal 2026 vorgelegt und die Aufstockung des PIF-Kredits bekanntgegeben.[1] Umsatz und Verlust je Aktie lagen laut CNBC unter den Erwartungen der Analysten.[2]
Das Wichtigste in Kürze
- Umsatz: 305 Mio. Euro (plus 4 %), Analysten erwarteten 354 Mio. Euro.
- Nettoverlust: 723 Mio. Euro, freier Cashflow minus 905 Mio. Euro.
- Der PIF erhöht den Kredit um 1,52 Mrd. Euro, die Liquidität steigt auf 3,26 Mrd. Euro.
- Die Serienfertigung des Midsize beginnt erst im zweiten Halbjahr 2027.
Wie schlecht war das Quartal?
Der Umsatz stieg um 4 Prozent auf 305 Millionen Euro (350,3 Millionen Dollar, umgerechnet mit 0,87).[1] Die von LSEG befragten Analysten hatten laut CNBC 354 Millionen Euro erwartet.[2] Der Nettoverlust betrug 723 Millionen Euro, je Aktie 2,38 Euro statt der erwarteten 1,98 Euro.[1][2]
Der Mechanismus steckt in den Umsatzkosten: Sie lagen bei 530 Millionen Euro, über dem Umsatz.[1] Rechnerisch ergibt das einen Bruttoverlust von 225 Millionen Euro. Der freie Cashflow lag bei minus 905 Millionen Euro, 30 Prozent weniger Abfluss als im Vorquartal.[1] Bei 3.806 ausgelieferten Fahrzeugen[3] sind das gut 238.000 Euro je Auto, Investitionen eingeschlossen. Beide Rechnungen stammen von Dr. Web.
Wer bezahlt Lucid bis 2027?
Der PIF ist größter Aktionär und erhöht seinen Kredit um 1,52 Milliarden Euro. Die Liquidität steigt damit von 1,74 auf 3,26 Milliarden Euro, bei 810 Millionen Euro Barmitteln Ende September.[1] Laufzeit und Zinssatz nennt Lucid nicht. Der Midsize soll im zweiten Halbjahr 2027 anlaufen, geplant war Ende 2026.[2]
Das Muster kennt die Branche. Rivian steigerte den Umsatz zuletzt um 38 Prozent, Lucid hängt am Hauptaktionär. Der Markt hilft nicht: In Nordamerika gingen die E-Auto-Verkäufe im September um 44 Prozent zurück.
Lucid gibt für jeden verdienten Dollar fast drei aus. Solange der Hauptaktionär zahlt, geht das gut.
Markus Seyfferth, Chefredakteur Dr. Web
Was heißt das für Käufer und Partner?
Lucid verkauft auch in Deutschland. Leasingnehmer eines Air oder Gravity klären Restwert, Garantie und Werkstatt schriftlich, denn der Wertverlust hängt auch von der Zukunft der Marke ab. Konkrete Termine für den Midsize will Lucid im ersten Quartal 2027 nennen.[1]
Zugleich setzt Lucid auf Robotaxis: Mit Uber und Nuro fuhren im August mehr als 100 Fahrzeuge, mit Bolt ist ein Ziel von mindestens 25.000 Fahrzeugen vereinbart.[1] Wohin Bolt 2027 Robotaxis schickt, zeigt unsere Meldung zu Madrid.
Quellen
3 Quellen anzeigenQuellen ausblenden
- Lucid GroupErgebnismitteilung zum dritten Quartal 2026 (Anlage 99.1 zum Form 8-K), 9. November 2026
- CNBCLucid misses Wall Street’s earnings expectations, expands loan from Saudi Arabia fund
- Lucid GroupProduktions- und Auslieferungszahlen zum dritten Quartal 2026 (Anlage 99.1 zum Form 8-K), 5. Oktober 2026
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