In Regensburg, Leipzig und Oxford fallen bei BMW einzelne Schichten aus, weil Zulieferer kurzfristig Teile nicht liefern. Pro Schicht fehlen einige hundert Autos. Welche Teile es sind, nennt der Konzern bisher nicht.
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BMW hat am 10. November Schichtausfälle in einzelnen Werken bestätigt, berichtet die Nachrichtenagentur dpa.[1] Als Grund nennt das Unternehmen kurzfristige Engpässe in der externen Teileversorgung.[1]
Das Wichtigste in Kürze
- Betroffen sind laut Unternehmenskreisen die Werke Regensburg, Leipzig und Oxford.
- BMW nennt weder die fehlenden Teile noch den Grund der Engpässe.
- Eine ausgefallene Schicht kostet laut dpa einige hundert Autos.
- Solche Ausfälle lassen sich oft nachholen, wie lange die Engpässe dauern, ist offen.
Warum stoppt ein fehlendes Teil ein ganzes Band?
Autowerke halten nur kleine Lagerbestände. Üblich ist, dass Teile wenige Stunden vor dem Einbau am Montageband eintreffen, oft schon in der Reihenfolge der Fahrzeuge. Fehlt ein einziges Bauteil, lässt sich das Auto nicht fertigstellen. Die Schicht steht, obwohl alles andere da ist.
Welche Teile BMW fehlen, sagt der Konzern nicht, ebenso wenig den Grund.[1] Ob ein Zulieferer ausfällt oder Rohstoffe fehlen, bleibt deshalb offen. BMW teilt mit, das Unternehmen habe Maßnahmen ergriffen, um die Produktion wieder aufzunehmen.[1]
Ist das ein Einzelfall?
Im Mai 2017 lieferte ein italienischer Zulieferer von Bosch kein Gussgehäuse für Lenkgetriebe. Die Fertigung stand daraufhin in München, Leipzig und im chinesischen Shenyang still.[2] Damals blieben mehrere Tausend Autos ungebaut, die meisten ließen sich später nachholen.[2]
Das Muster: Der Zulieferer eines Zulieferers legt mehrere Werke gleichzeitig lahm. Ob auch diesmal ein solcher Vorlieferant dahintersteckt, sagt BMW nicht. Regensburg, wo der Konzern seit 2023 rund 400 Millionen Euro investiert hat, baute im Vorjahr knapp 357.000 Autos.[1]
Schlanke Lager sparen Geld, bis ein Zulieferer ausfällt. Dann steht das Band.
Michael Dobler, Herausgeber Dr. Web
Was heißt das für Zulieferer und Einkäufer?
Zulieferer von Bauteilen für Regensburg und Leipzig sollten ihre Abrufe und Lieferfähigkeit jetzt prüfen und Engpässe früh melden, bevor der Abnehmer nachfragt. Einkäufer in anderen Branchen fragen ihre Lieferanten, wer deren Vorlieferant ist und ob es einen zweiten gibt. Der Ausfall 2017 begann bei einem Zulieferer von Bosch, nicht bei einem Lieferanten, den BMW selbst beauftragt hatte.
Für BMW kommen die Ausfälle in einem schwachen Jahr: Der Konzern erwartet im Autogeschäft nur noch eine Marge um null Prozent.
Quellen
2 Quellen anzeigenQuellen ausblenden
- dpa über t-onlineFehlende Teile: BMW lässt Schichten ausfallen, Meldung vom 10. November 2026
- autohaus.deProduktionsstopp: BMW-Werke warten auf fehlende Teile von Bosch, Bericht vom 29. Mai 2017
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