Volvo streicht 2.500 Stellen und hat vom EX60 erst 1.500 Stück ausgeliefert

Michael Dobler

Autor Dr. Web

26. Okt. 2026

3 Min. Lesezeit

Für das Elektro-SUV EX60 hat Volvo Cars in Europa mehr als 50.000 Bestellungen, übergeben waren bis Ende September 1.500 Stück. Nach einem Quartalsverlust streicht der schwedische Hersteller zugleich 2.500 Stellen, 2.000 davon in Schweden. Als Engpass beim EX60 nennt Volvo die Montage des Akkus.

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Rund 5.000 EX60 hat Volvo seit dem Produktionsstart im April gebaut, sagte Vertriebschef Erik Severinson am 23. Oktober bei der Vorstellung der Quartalszahlen.^[1] Im März verhandelte Volvo wegen der vielen Bestellungen noch darüber, das Werk Torslanda bei Göteborg erstmals eine Woche der Werksferien durchlaufen zu lassen.^[2]

Auf einen Blick

Das Wichtigste in Kürze

Mehr als 50.000 Bestellungen für den EX60, rund 5.000 gebaut, 1.500 ausgeliefert.
Als Ursache nennt Volvo die Cell-to-Body-Bauweise mit Akkuzellen im tragenden Unterboden.
Der Quartalsumsatz sank binnen eines Jahres um 23 % auf rund 6,0 Milliarden Euro.
2.500 Stellen fallen weg, 2.000 davon in Schweden.

Warum kommt der EX60 so langsam vom Band?

Ein oranger Spielzeug-Lego-Stein liegt auf einem gewellten Bonpapier mit der Aufschrift „Bestellt“ auf einem weißen Hintergrund — Volvo integriert Akkuzellen direkt im Unterboden statt separater Pakete für weniger Gewicht und mehr Reichweite. Investition in Torslanda: 900 Millionen Euro

Bei der Cell-to-Body-Bauweise sitzen die Akkuzellen direkt im Unterboden und tragen die Karosserie mit, ein separates Akkupaket entfällt. Volvo verspricht sich davon weniger Gewicht und mehr Reichweite.^[3] Für die neue Bauweise, den Großguss von Karosserieteilen und eine eigene Batteriemontage investierte der Hersteller in Torslanda rund 10 Milliarden Kronen, etwa 900 Millionen Euro.^[4]

Am Großguss liegt der Rückstand laut Volvo-Chef Håkan Samuelsson nicht, sondern an der Verfügbarkeit der automatisierten Montage, die die Zellen in den Unterboden setzt. Beim Hochlauf sei Volvo „vielleicht zu optimistisch“ gewesen. Anders als beim EX90, dessen Start an der Software hing, hakt beim EX60 laut Severinson die Mechanik der Fertigung.^[1]

Der neuen Bauweise fehlt ein Puffer: Ein herkömmliches Akkupaket lässt sich auf Vorrat fertigen oder zukaufen, ein Unterboden mit Zellen entsteht nur im Takt der Karosserie. BMW gelang der Anlauf schneller: Im ungarischen Debrecen liefen binnen neun Monaten 50.000 iX3 der Neuen Klasse vom Band.

Warum streicht Volvo trotz voller Auftragsbücher Stellen?

Die Verluste kommen aus China und den USA. In China brach der Umsatz gegenüber dem Vorjahresquartal um fast die Hälfte ein, heimische Marken unterbieten die etablierten Premiumhersteller. In den USA drücken Zölle und gestrichene Kaufanreize für Elektroautos die Margen. Nur Europa trug laut Samuelsson positiv zum Ergebnis bei.^[5] Audi verlor im ersten Halbjahr ebenfalls drei Viertel seines China-Gewinns.

Das bereinigte Betriebsergebnis fiel auf minus 3,7 Milliarden Kronen, rund 330 Millionen Euro. Volvo lässt nun Beraterverträge auslaufen, besetzt frei werdende Posten nicht neu und bietet Abfindungen an. Weitere 5 Milliarden Kronen, rund 450 Millionen Euro, sollen bei indirekten und variablen Kosten wegfallen.^[5]

Schon 2025 hatte Volvo Stellen gestrichen. In den ersten neun Monaten 2026 arbeiteten 39.300 Vollzeitkräfte für den Konzern, ein Jahr zuvor 43.000. Für die Werke in Gent und Chengdu prüft Volvo, dort auch Autos anderer Geely-Marken zu bauen.^[5] Ab Januar verkauft Volvo zudem die Geely-Marke Lynk & Co in Europa.

Wo Volvo im dritten Quartal 2026 steht

EX60, Ergebnis und Stellen laut Quartalsbericht und Vorstellung der Zahlen am 23. Oktober 2026. Kronen umgerechnet zum EZB-Referenzkurs vom 23. Oktober 2026 (1 € = 11,131 SEK).

50.000+

Bestellungen für den EX60 in Europa

1.500

EX60 bis Ende September an Kunden übergeben, rund 5.000 gebaut

–332 Mio. €

bereinigtes Betriebsergebnis im dritten Quartal (–3,7 Mrd. Kronen)

2.500

Stellen fallen weg, davon 2.000 in Schweden

Verkaufte Volvo im dritten Quartal nach Märkten

MarktAutoszum Vorjahresquartal

Europa75.400+4 %

davon Deutschland12.100–9 %

USA23.800–9 %

China18.600–43 %

Weltweit141.300–11 %

Was bedeutet der Rückstand für Firmenkunden in Deutschland?

In Deutschland verkaufte Volvo im dritten Quartal 12.100 Autos, 9 % weniger als im Vorjahr.^[5] Die geplante Stückzahl soll das Werk laut Severinson im Lauf des kommenden Jahres erreichen.^[1] Für bestellte Dienstwagen zählt der Liefertermin: Die Abschreibung von 75 % im ersten Jahr gilt nur für Elektroautos, die vor dem 1. Januar 2028 angeschafft werden.^[6] Dieselbe Frage stellt sich beim Auftragsrückstand für Elektroautos bei VW.

Lassen Sie sich den Liefertermin schriftlich bestätigen, mit Rücktrittsrecht bei längerer Verschiebung.
Planen Sie beim Dienstwagenwechsel einige Monate Puffer ein, damit Leasingende und Lieferung zusammenpassen.
Privatkäufer beantragen die E-Auto-Förderung erst nach der Zulassung.^[7]
Steht der Wechsel erst Ende 2027 an, lohnt der Blick auf das günstigere Elektromodell, das Volvo nach dem Sommer 2027 ausliefern will.^[5]