Mercedes-Benz verkauft 61 Prozent mehr E-Autos, der Pkw-Absatz fällt trotzdem um 8 Prozent

Michael Dobler

Autor Dr. Web

8. Oktober 2026

2 Min. Lesezeit

Mercedes-Benz verkaufte von Juli bis September 68.400 Elektroautos, so viele wie nie zuvor in einem Quartal. Weil der Absatz in China gegenüber dem Vorjahresquartal um 31 Prozent einbrach, sank die Zahl verkaufter Pkw insgesamt um 8 Prozent. Die in Europa verkauften Stromer braucht der Konzern zusätzlich für die CO2-Flottenvorgabe der EU.

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„Unsere neuen elektrischen Modelle GLC, CLA, GLB und GLA sind in Europa für den Rest des Jahres ausverkauft“, sagte Vertriebsvorstand Mathias Geisen zum Absatz des dritten Quartals.^[1] Um die Nachfrage zu bedienen, laufen die Werke in Bremen, Rastatt und im ungarischen Kecskemét im Dreischichtbetrieb. Weltweit fuhr jeder sechste verkaufte Mercedes-Pkw rein elektrisch.

Das Wichtigste in Kürze

Mercedes-Benz Cars verkaufte im dritten Quartal 68.400 Elektroautos, 61 Prozent mehr als im Vorjahresquartal.
In Europa stieg der Absatz reiner Elektroautos gegenüber dem Vorjahresquartal um 78 Prozent, fast jeder dritte dort verkaufte Mercedes-Pkw fuhr elektrisch.
In China verkaufte der Konzern 86.800 Pkw und damit 31 Prozent weniger als ein Jahr zuvor.
Nach einer Schätzung des ICCT lag Mercedes-Benz 2025 um 17 Gramm CO2 je Kilometer über dem Flottenziel für 2025 bis 2027.

Warum sinkt der Absatz trotz Elektro-Rekord?

Ladekabel mit Stecker und einem orangen Schild — Chinas Markt bremst globales Autowachstum. Europa und Nordamerika legen zu, während Chinas Luxussteuer Importautos belastet

Den Rückgang verursacht allein der chinesische Markt. Außerhalb Chinas wuchs der Pkw-Absatz gegenüber dem Vorjahresquartal um 1 Prozent, Europa legte um 5 Prozent auf 168.700 Autos zu, Nordamerika um 4 Prozent.^[1] In China belastet seit Juli 2025 zusätzlich eine ausgeweitete Luxussteuer teure Importautos.

Unter den Segmenten schrumpfte das Top-End-Segment mit S-Klasse, G-Klasse, Maybach und AMG am stärksten: 53.900 Fahrzeuge, 21 Prozent weniger als im Vorjahresquartal. Dagegen wuchsen die Elektroversionen von CLA und GLC: Der elektrische GLC verkaufte sich mehr als dreimal so oft wie im zweiten Quartal, der CLA legte gegenüber dem Vorquartal um 24 Prozent zu. Ob der Tausch von Luxusautos gegen Kompakt- und Mittelklasse-Stromer die Marge drückt, zeigen erst die Quartalszahlen. Im zweiten Quartal lag die bereinigte Umsatzrendite im Pkw-Geschäft bei 4 Prozent.

Welche Rolle spielt das CO2-Ziel der EU?

Für Pkw-Hersteller gilt in der EU ein Flottenziel, das über die Jahre 2025 bis 2027 gemittelt wird. Nach einer Schätzung des International Council on Clean Transportation (ICCT) kam der Mercedes-Benz-Konzern 2025 auf 107 Gramm CO2 je Kilometer, sein Zielwert liegt bei 90 Gramm.^[2] Rechnerisch erfüllte Mercedes die Vorgabe 2025 nur im Pool mit Volvo, Polestar und Smart, deren Elektroautos den gemeinsamen Schnitt senken.

Jedes in Europa verkaufte Elektroauto geht mit null Gramm in den Flottenwert ein. Mit 78 Prozent mehr Stromern als im Vorjahresquartal verkleinert Mercedes in Europa den Abstand zum Ziel aus eigener Kraft. Was CO2-Gutschriften wert sind, zeigt XPeng: Der chinesische Hersteller schätzt seine Einnahmen aus Verträgen mit Porsche und weiteren Autobauern auf rund 131 Millionen Euro. Berlin und Paris werben inzwischen dafür, das Verbrenner-Aus ab 2035 zu lockern.

Die ausverkauften Stromer helfen Mercedes beim CO2-Ziel in Europa, den Einbruch in China gleichen sie nicht aus.
Markus Seyfferth, Chefredakteur Dr. Web

Europa kauft elektrisch, China kauft weniger

Absatz von Mercedes-Benz Cars im dritten Quartal 2026

68.400

reine Elektroautos verkaufte Mercedes-Benz Cars, 61 % mehr als im Vorjahresquartal

16,8 %

betrug der Anteil reiner Elektroautos am weltweiten Pkw-Absatz, 7,2 Prozentpunkte mehr als im Vorjahresquartal

31 %

weniger Pkw verkaufte Mercedes-Benz in China als im Vorjahresquartal, zuletzt 86.800 Autos

17 g/km

lag der Konzern 2025 nach ICCT-Schätzung über seinem CO2-Flottenziel für 2025 bis 2027

Was heißt der Lieferstau für Flottenkunden?

In Deutschland verkaufte Mercedes-Benz 58.300 Pkw, 13 Prozent mehr als im Vorjahresquartal. Für August meldet der Hersteller Platz eins im deutschen Flottenmarkt für Elektroautos.^[1] Firmen erhalten anders als Privatleute keine Kaufprämie, die Nachfrage aus den Fuhrparks kommt also ohne Zuschuss vom Staat.

Fuhrparkleiter, die 2027 einen elektrischen GLC, CLA oder den neuen GLA einflotten wollen, sollten den Liefertermin jetzt verbindlich im Vertrag festhalten lassen. Bei langen Lieferzeiten lohnt zudem ein Blick auf den kalkulierten Restwert im Leasingangebot, weil der Wertverlust beim Elektroauto je nach Modell stark schwankt.