Audi will gebrauchte Originalteile bald selbst verkaufen und später auch Altautos zum Zerlegen ankaufen. Dafür gründet der Hersteller die Audi Circular Solutions GmbH, die Anfang 2027 startet. Auch die EU spielt hinein: Ab 2036 muss ein Viertel des Kunststoffs in neuen Autos aus Rezyklat bestehen.
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Audi hat am 13. November in Ingolstadt die Gründung der Audi Circular Solutions GmbH angekündigt.[1] Die hundertprozentige Tochter bündelt Ankauf, Demontage, Teileverkauf und den Zugang zu Recyclingrohstoffen und nimmt Anfang 2027 den Betrieb auf.[1]
Das Wichtigste in Kürze
- Die Audi Circular Solutions GmbH ist eine hundertprozentige Tochter der Audi AG und startet Anfang 2027.
- Zuerst entsteht ein zentraler Vertriebskanal für gebrauchte Originalteile, danach folgen Ankauf und Demontage von Gebrauchtwagen.
- Zerlegt werden anfangs Fahrzeuge, die Audi bereits gehören, die Demontage übernehmen Partner, die Audi nicht nennt.
- Die EU-Altfahrzeugverordnung verlangt in neuen Autos 15 Prozent Kunststoff-Rezyklat ab 2032 und 25 Prozent ab 2036.
Was verkauft und zerlegt die neue Audi-Tochter?
Das Geschäft startet in zwei Stufen. Zuerst entsteht ein zentraler Vertriebskanal für gebrauchte Audi-Originalteile, der neue Kundengruppen erreichen soll.[1] Danach kauft die Tochter Gebrauchtwagen und Bauteile an, soweit sich die Wiederverwendung wirtschaftlich lohnt, zerlegt geeignete Fahrzeuge und sichert ausgewählte Sekundärrohstoffe.[1]
Zerlegt werden anfangs Fahrzeuge, die der Audi AG schon gehören, zum Beispiel Abteilungsfahrzeuge. Zugekaufte Autos folgen später.[1] Angesprochen sind private und gewerbliche Kunden in Deutschland und weiteren europäischen Märkten, Gebrauchtteile anderer Marken kommen in einer späteren Phase dazu.[1] Die Demontage übernehmen erfahrene Partner, die Audi Circular Solutions als Netzwerk steuert. Namen nennt Audi nicht.[1]
Geschäftsführer Michael Gick sagt zum Kooperationsmodell: „Unser Kooperationsmodell verbindet die Stärken von Audi mit der Expertise spezialisierter Partner, die europaweit dezentral arbeiten.“[1]
Warum steigt Audi ins Gebrauchtteilegeschäft ein?
Den Rahmen setzt die EU. Die Altfahrzeugverordnung ist am 13. August 2026 in Kraft getreten und gilt ab dem 1. September 2028.[2] Neue Autos müssen ab 2032 mindestens 15 Prozent und ab 2036 mindestens 25 Prozent Kunststoff-Rezyklat enthalten.[2] Audi nennt die Verordnung in der Mitteilung nicht, spricht aber davon, sich früh auf regulatorische Anforderungen vorzubereiten und von Rohstoffmärkten unabhängiger zu werden.[1]
Rezyklat fällt nicht von allein an. Ein Hersteller, der Altautos selbst zerlegt, kennt den Aufbau der Fahrzeuge und bekommt Kunststoff aus einer Quelle, die er kontrolliert. Zugleich spart ein wiederverwendeter Scheinwerfer oder eine Tür den Rohstoff ganz. Audi verweist selbst auf die industrielle Demontagelinie im Konzernwerk Zwickau.[1] Dort hat Volkswagen am 28. Oktober die Demontage von Gebrauchtwagen gestartet, bis 2030 sollen 15.000 Fahrzeuge im Jahr zerlegt werden.
Wie weit der Weg zum geschlossenen Kreislauf noch ist, zeigt BMW. Im Forschungsprojekt Car2Car kommen 51 Prozent des Materials in Fahrzeugqualität zurück, unter heutiger Praxis sind es 6 Prozent. Kunststoff bleibt ungelöst. Eben dort liegt die Hürde für Audis 25-Prozent-Quote.
Zahlen zu Investitionen, Umsatz oder Stückzahlen nennt Audi nicht. Wie viel das Teilegeschäft beitragen kann, bleibt deshalb offen. Das operative Ergebnis des Konzerns fiel im dritten Quartal auf 29 Millionen Euro.
Audi will das Altauto zweimal nutzen: als Ersatzteillager und als Rohstoffquelle für die EU-Quote.
Markus Seyfferth, Chefredakteur Dr. Web
Was bedeutet das für Werkstätten und Flottenbetreiber?
Betriebe mit eigener Werkstatt oder größerem Fuhrpark bekommen einen zusätzlichen Bezugsweg: gebrauchte Originalteile direkt vom Hersteller. Preise, Gewährleistung und Lieferzeiten nennt Audi noch nicht, den Start und die Vertriebskanäle will der Hersteller Geschäftspartnern und Kunden gesondert mitteilen.[1]
Werkstattleiter und Flottenmanager sollten bis dahin klären, ob Gebrauchtteile in ihre Reparaturkalkulation passen. Bei der Ankündigung lohnt die Frage nach Gewährleistung und Rückverfolgbarkeit. Ob die Tochter später auch Fahrzeuge von Gewerbekunden ankauft, hat Audi offengelassen.
Quellen
2 Quellen anzeigenQuellen ausblenden
- AudiAudi Circular Solutions GmbH makes the circular economy a business model
- Europäische Kommission, Generaldirektion UmweltEnd-of-Life Vehicles
Mehr Newshunger?
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