Audi prüft eine zweite Bauphase für sein geplantes US-Werk in Georgia. Sie würde laut Reuters weitere 3 Milliarden Dollar kosten, umgerechnet rund 2,6 Milliarden Euro, und bis 2033 etwa 3.000 zusätzliche Stellen schaffen.[1][2] In Deutschland sollen bei Audi dagegen bis zu 7.500 Stellen wegfallen.[7]
Ein Klick · kostenlosDr. Web bei Google bevorzugenMarkieren Sie drweb.de als bevorzugte Quelle. Dann sehen Sie unsere Artikel öfter unter den Top-Meldungen.Jetzt hinzufügenInhalt 4 Abschnitte
Das geht aus Unterlagen einer örtlichen Wirtschaftsförderungsbehörde vom Donnerstag, 5. November, hervor. Audi lehnte eine Stellungnahme ab.[1] Beschlossen ist die Erweiterung nicht, und selbst das erste Werk braucht noch die Zustimmung des Volkswagen-Aufsichtsrats.[5]
Das Wichtigste in Kürze
- Audi prüft laut Reuters eine zweite Bauphase in Georgia für 3 Milliarden Dollar (rund 2,6 Milliarden Euro) und etwa 3.000 zusätzliche Stellen bis 2033.
- Die erste Phase mit 4 Milliarden Dollar (rund 3,5 Milliarden Euro) und 4.500 Stellen hat Audi am 25. Oktober angekündigt, der VW-Aufsichtsrat muss noch zustimmen.
- Georgia stellt rund 600 Hektar Land, Steuererleichterungen von 458 Millionen Dollar (rund 400 Millionen Euro) und mehr als 550 Millionen Dollar weitere Mittel (rund 480 Millionen Euro).
- In Deutschland sieht die Zukunftsvereinbarung bis 2029 bis zu 7.500 Stellen weniger vor, Neckarsulm soll bis Ende Juni 2027 ein Kostenkonzept vorlegen.
Was steht in den Unterlagen aus Georgia?
Die zweite Bauphase würde das Werk nahe Macon auf mehr als das Anderthalbfache der ersten Stellenzahl bringen: 4.500 Beschäftigte sollen dort ab Anfang der 2030er-Jahre bis zu 200.000 SUV im Jahr bauen, mit der zweiten Phase kämen 3.000 dazu.[1][3] Wofür die zusätzliche Kapazität gedacht ist, nennt der Bericht nicht.[1][2]
Georgia überlässt Audi rund 600 Hektar, gewährt Steuererleichterungen von 458 Millionen Dollar und stellt mehr als 550 Millionen Dollar für Infrastruktur, Wasserversorgung und Fachkräfteausbildung bereit.[1] Zusammen sind das mehr als 1 Milliarde Dollar oder rund 880 Millionen Euro an öffentlicher Unterstützung. Auf der Status-Leiter steht die erste Phase bei der Standortentscheidung, die Georgia und Audi am 24. Oktober bekannt gaben.[3][4] Die zweite Phase steht eine Stufe darunter bei der Prüfung. Eine Förderzusage dafür ist nicht gemeldet.
Warum setzt Audi so stark auf Amerika?
Audi hat in den USA kein Werk und liefert jedes Auto für den US-Markt aus Europa oder Mexiko. Auf Importe aus der EU erheben die USA 15 Prozent Zoll, 2025 kostete das Audi rund 1,2 Milliarden Euro.[1] Laut Reuters drängt Audi auf 7,5 Prozent, das US-Handelsministerium soll rund 10 Prozent zustimmen wollen. Die Regierung habe Zollerleichterungen in Aussicht gestellt, um die Investition abzusichern.[1]
Der Absatz gibt den Ausbau bisher nicht her. In Nordamerika lieferte Audi bis September 17,3 Prozent weniger Autos aus als im Vorjahr, Elektroautos nur noch 3.867, minus 87,8 Prozent.[6] Im ersten Halbjahr waren es in Nordamerika ohne Mexiko 82.187 Autos.[8] Aufs Jahr gerechnet sind das etwa 164.000, das erste Werk ist auf 200.000 ausgelegt. Das Werk füllt sich also nur, wenn der Absatz wieder wächst oder wenn Autos künftig in Georgia entstehen, die heute aus Europa kommen.
Von der Ankündigung zur möglichen Erweiterung
Was bedeutet das für Ingolstadt, Neckarsulm und die Zulieferer?
Beide Phasen zusammen ergäben in Georgia 7.500 Stellen, so viele, wie in Deutschland laut Zukunftsvereinbarung bis 2029 in Verwaltung und Entwicklung wegfallen sollen.[7] Das ist ein Zahlenvergleich und kein Beleg für einen Zusammenhang, denn die Stellen sind anderer Art. Betriebsbedingte Kündigungen sind bis Ende 2033 ausgeschlossen.[7]
Im Stammwerk Ingolstadt entstehen 2026 rund 325.000 Autos bei einer Kapazität von 450.000, die Auslastung liegt bei 72 Prozent, wie wir im September zum US-Werkplan berichtet haben. In Neckarsulm mit mehr als 15.000 Beschäftigten hat Audi die Schlechtwetterklausel gezogen, bis Ende Juni 2027 soll ein Konzept für niedrigere Kosten vorliegen, sonst droht laut dpa die Stilllegung.[9] Audi betont, Deutschland und Europa blieben das industrielle Rückgrat.[3]
Zulieferer müssen bis zum geplanten Hochbau 2028 klären, ob sie Audi nach Georgia folgen. Kapital sollten sie erst nach dem Beschluss des VW-Aufsichtsrats binden.
Quellen
9 Quellen anzeigenQuellen ausblenden
- Reuters via onvistaAudi erwägt milliardenschwere Erweiterung von geplantem US-Werk
- Reuters via WirtschaftsWocheAudi prüft Werk-Ausbau in den USA: Weitere 3 Milliarden Dollar
- AUDI AGAudi plant ersten US-Produktionsstandort in Georgia (Medieninformation)
- Office of the Governor of GeorgiaGov. Kemp: Audi AG Selects Georgia to Invest $4 Billion in First US Manufacturing Facility (24. Oktober 2026, englisch)
- SWR AktuellAudi baut eigenes Werk in den USA
- AUDI AGQuarterly Update Audi Group Q3/2026
- AUDI AGUnternehmensleitung und Betriebsrat schließen Zukunftsvereinbarung
- AUDI AGAudi Konzern hält operatives Ergebnis im ersten Halbjahr 2026 trotz schwieriger Märkte stabil
- Heilbronner Stimme (mit dpa)Stellenabbau in Neckarsulm? Audi zieht Schlechtwetterklausel
Mehr Newshunger?
- Audi will in Georgia für rund 3,5 Mrd. Euro sein erstes US-Werk bauen
- Audi zieht für Neckarsulm die Schlechtwetterklausel und will über Einsparungen verhandeln
- Audis operatives Ergebnis fällt im dritten Quartal auf 29 Millionen Euro
- Audi A8 soll laut Berichten nach Leipzig wechseln: Neckarsulm verliert seine Oberklasse-Limousine
- Standort Deutschland: Ist da noch was zu retten?
