In Halle 20b des Werks Emden lief am 12. November das erste Serienfahrzeug des ID. Tiguan vom Band. Händler bekommen das Auto erst Anfang 2027, mehrere Tausend Vorbestellungen liegen laut Volkswagen aber schon vor. Emden baut seit rund zwei Jahren nur noch Elektroautos und steht auf der Liste gefährdeter Standorte.
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Volkswagen hat am 12. November im Werk Emden die Serienfertigung des ID. Tiguan gestartet.[1] Das Elektro-SUV löst den ID.4 ab, bei der Feier waren Markenchef Thomas Schäfer und Niedersachsens Ministerpräsident Olaf Lies dabei.[1]
Das Wichtigste in Kürze
- Der ID. Tiguan ersetzt ID.4 und ID.5, laut electrive ist die Fertigung beider Modelle in Emden ausgelaufen.[2]
- Der Einstiegspreis liegt bei 42.695 €, laut electrive 2.115 € über dem ID.4.[3]
- Zwei Akkus stehen zur Wahl, 58 kWh (LFP) und 77 kWh (NMC), die Reichweite reicht bis 600 km.[3]
- Händler erhalten das Auto Anfang 2027, Emdens Werksbelegung ab 2031 gilt als unsicher.[2]
Was bedeutet der Anlauf für das Werk Emden?
Emden baut seit rund zwei Jahren ausschließlich Elektroautos, zuletzt ID.4, ID.7 und ID.7 Tourer.[2] Mit dem Tiguan-Start ist der ID.4 laut electrive ausgelaufen, Volkswagen nehme keine konfigurierbaren Bestellungen mehr an, der ID.5 sei schon vor Wochen gestoppt worden.[2] Das passt zum Zukunftsplan, mit dem Volkswagen die Angebotskomplexität um bis zu 75 Prozent senken will.
Laut Volkswagen entstanden in Emden bisher mehr als 500.000 Elektrofahrzeuge, laut NDR laufen dort 780 Fahrzeuge pro Tag vom Band.[2] Die Werksbelegung ab 2031 gilt als unsicher, die WirtschaftsWoche nannte Emden bereits als Schließungskandidaten, Volkswagen bestätigt das nicht.[2] Was das Werk dann verlöre, haben wir aufgeschlüsselt.
Was kann der ID. Tiguan und was kostet er?
Zur Wahl stehen zwei Akkus: 58 kWh mit LFP-Zellen, 140 kW Heckantrieb und 105 kW Ladeleistung sowie 77 kWh mit NMC-Zellen, wahlweise 210 kW Heck- oder 220 kW Allradantrieb und 165 kW.[3] LFP-Zellen gelten als günstiger, speichern aber weniger Energie je Kilogramm. Entsprechend schafft die kleine Batterie laut electrive 450 km nach WLTP, die große bis zu 600 km.[3]
Der Einstiegspreis liegt bei 42.695 €.[4] Das sind laut electrive 2.115 € mehr als beim ID.4, der bei 40.580 € startet.[3] Mit höchstens 165 kW lädt der Nachfolger nicht schneller als sein Vorgänger. Die Werksangaben zu Akku und Ladezeit haben wir bereits eingeordnet.
Was heißt das für Käufer und Flottenbetreiber?
Seit der Premiere Anfang Oktober gingen mehrere Tausend Vorbestellungen ein, geliefert wird erst Anfang 2027.[1] Unternehmen können Elektro-Firmenwagen mit Lieferung vor 2028 im Anschaffungsjahr zu 75 Prozent abschreiben, wie unser Beitrag zum Namenswechsel erklärt.
Privatkäufer achten auf die Erstzulassung, denn die Prämie lässt sich erst danach beantragen. Der Bund will 917 Millionen Euro für 2027 vorziehen, weil die Nachfrage den Plan überholt hat, bei langer Lieferzeit droht ein leerer Topf.
Ein neues Modell beantwortet nicht, was 2031 mit Emden passiert. Dem Werk verschafft der ID. Tiguan aber die Auslastung, die jede Verhandlung braucht.
Michael Dobler, Herausgeber Dr. Web
Am 24. November beginnen die ersten Tarifverhandlungen, die IG Metall ruft zur Demonstration „VW-Emden erhalten“ auf.[2] Olaf Lies sprach laut Handelsblatt von keinem Enddatum für die Produktion in Emden.[2] Flottenplaner kalkulieren mit Lieferungen ab Anfang 2027.
Quellen
4 Quellen anzeigenQuellen ausblenden
- Volkswagen NewsroomVolkswagen Werk Emden: Start der Serienfertigung des neuen ID. Tiguan
- electrive.netVW ID. Tiguan wird nun in Serie produziert
- electrive.netVW ID. Tiguan feiert Premiere und startet bei 42.695 Euro
- Volkswagen NewsroomEin Volkswagen Bestseller wird elektrisch: Weltpremiere des neuen ID. Tiguan
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