Ab 42.695 Euro bringt Volkswagen den ID. Tiguan Anfang 2027 in den Handel, mit bis zu 600 km WLTP-Reichweite. Die 700 km schafft erst eine stärkere Version mit über 400 PS, angekündigt für den Lauf des Jahres 2027.
Ein Klick · kostenlosDr. Web bei Google bevorzugenMarkieren Sie drweb.de als bevorzugte Quelle. Dann sehen Sie unsere Artikel öfter unter den Top-Meldungen.Jetzt hinzufügen90 kWh, 700 km und in 20 Minuten auf 80 Prozent: Diese Werte kursierten vor der Weltpremiere des ID. Tiguan. Die Werksangaben nennen 77 kWh, 600 km und 29 Minuten.[1] Vorbestellungen nimmt Volkswagen seit dem 13. Oktober an, gebaut wird der Nachfolger von ID.4 und ID.5 in Emden.[2]
Das Wichtigste in Kürze
- Der ID. Tiguan steht auf MEB+, dem weiterentwickelten Elektrobaukasten von Volkswagen, und kostet ab 42.695 Euro.
- Zum Start bietet Volkswagen Akkus mit 58 oder 77 kWh und bis zu 600 km nach WLTP an.
- Mehr als 700 km soll eine stärkere Version im Lauf des Jahres 2027 schaffen, Akku und Preis sind offen.
- Neu sind ein Beifahrerdisplay und ein Fahrassistent, der an roten Ampeln anhält.
Woher stammen die 700 Kilometer?
Die Zahl steht in der niederländischen Pressemitteilung. Dort kündigt Volkswagen eine Version mit deutlich über 400 PS, mehr als 700 km WLTP-Reichweite und 2.200 kg Anhängelast für den Lauf des Jahres 2027 an.[3] Die 90 kWh und die 20 Minuten finden sich in keiner dieser Unterlagen von Volkswagen.
Ein Vorbild liefert Volkswagen selbst: Der ID.7 Pro S fährt mit 86 kWh netto bis zu 709 km nach WLTP und lädt mit bis zu 200 kW.[4] Ein Akku dieser Größe liegt für den stärkeren ID. Tiguan nahe, bestätigt hat Volkswagen ihn nicht. Im September hat Dr. Web die vorläufigen Daten eingeordnet, samt der Frage, warum der ID. Tiguan ohne 800-Volt-Technik auskommt.
Warum passen 20 Minuten nicht zur Technik?
Eine einfache Rechnung zeigt die Lücke. Von 10 auf 80 Prozent fließen in einen 90-kWh-Akku 63 kWh. Für 20 Minuten bräuchte der Akku im Schnitt 189 kW, mehr als die 165 kW, die der ID. Tiguan höchstens erreicht.[1] Eine höhere Ladeleistung hat Volkswagen für die stärkere Version nicht angekündigt.
Mit 58 kWh lädt der ID. Tiguan in rund 26 Minuten von 10 auf 80 Prozent, mit 77 kWh in rund 29 Minuten.[1] Was die Ladepause unterwegs kostet, zeigt der Überblick über Ladetarife für E-Autos.
Wie gut sind die Werte belegt?
Was bringen Infotainment und Assistenz?
Im Cockpit sitzen ein 15-Zoll-Infotainmentdisplay, ein 10-Zoll-Fahrerdisplay und erstmals in einem europäischen Volkswagen ein Beifahrerdisplay mit 12 Zoll.[1] Welches Betriebssystem auf den Displays läuft, verrät Volkswagen nicht. Fachmedien erwarten Googles Auto-Betriebssystem Android Automotive, eine Bestätigung fehlt. Geely dagegen hat Googles KI-Assistenten Gemini für seine Exportmodelle ab 2027 angekündigt.
Belegt sind die Assistenzsysteme: Der neue Fahrassistent Connected Travel Assist hilft auf der Autobahn beim Spurwechsel und stoppt den ID. Tiguan an roten Ampeln. Serienmäßig bremst das Auto kräftig, sobald der Fahrer vom Fahrpedal geht (One-Pedal-Driving).[1] Klima und Lautstärke regelt der Fahrer wieder über echte Tasten statt Touchflächen.
Bestellen Sie den ID. Tiguan nach dem Datenblatt: 600 Kilometer sind belegt, 90 kWh und 20 Minuten nicht.
Markus Seyfferth, Chefredakteur Dr. Web
Jetzt bestellen oder auf die stärkere Version warten?
Für den Fuhrpark zählt der Liefertermin, nicht die Bestellung. Gekaufte Elektro-Dienstwagen, die vor dem 1. Januar 2028 angeschafft werden, lassen sich im Jahr der Anschaffung zu 75 Prozent abschreiben.[5] Die Startversionen liegen mit Marktstart Anfang 2027 in dieser Frist. Rutscht die Lieferung der stärkeren Version ins Jahr 2028, entfällt der Steuervorteil.
Den Akku bestimmt das Fahrprofil: Für regionale Touren genügen 58 kWh, Vielfahrer mit Anhänger bis 2,0 Tonnen fahren mit 77 kWh besser. Mit unserem Reichweiten-Rechner für E-Autos ermitteln Sie, wie viel davon im Winter übrig bleibt.
Quellen
5 Quellen anzeigenQuellen ausblenden
- Volkswagen NewsroomDer neue vollelektrische ID. Tiguan – Weltpremiere, Basisinformation mit den Unterseiten zu E-Antrieb und Interieur
- Volkswagen AGEin Volkswagen-Bestseller wird elektrisch: Weltpremiere des neuen ID. Tiguan
- Volkswagen NederlandDit is de Volkswagen ID. Tiguan: een vertrouwde naam, nu elektrisch
- Volkswagen NewsroomID.7, Modellseite mit Angaben zum ID.7 Pro S (abgerufen am 21.10.2026)
- Einkommensteuergesetz§ 7 Absatz 2a EStG, Absetzung für Abnutzung bei Elektrofahrzeugen
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