BYD hat vom Da Tang seit dem Marktstart im Juni gut 54.000 Stück verkauft, bei einem Teil der Fahrzeuge sitzen die Felgen an der falschen Achse. Der Konzern führt das auf einen Eingabefehler beim Zulieferer zurück und tauscht die Felgen kostenlos. Ob das Fahrverhalten unberührt bleibt, wie BYD sagt, ist bisher nicht unabhängig geprüft.
Ein Klick · kostenlosDr. Web bei Google bevorzugenMarkieren Sie drweb.de als bevorzugte Quelle. Dann sehen Sie unsere Artikel öfter unter den Top-Meldungen.Jetzt hinzufügenInhalt 4 Abschnitte
BYD hat sich am 11. November bei den Haltern des Da Tang entschuldigt. Der Zulieferer Hubei Boyu Industrial hat laut BYD bei der Codierung der Felgen einen Eingabefehler gemacht, deshalb sind an einigen Fahrzeugen die falschen Felgen montiert.[1] Wie viele Autos oder Fertigungschargen betroffen sind, hat BYD nicht mitgeteilt.[2]
Das Wichtigste in Kürze
- BYD räumt falsch montierte Felgen bei einem Teil der Da Tang ein und nennt einen Eingabefehler des Zulieferers Hubei Boyu Industrial als Ursache.
- Betroffene Halter bekommen den Felgentausch kostenlos, dazu einen Ersatzwagen oder die Fahrtkosten. Die Fahrzeuggarantie beginnt neu.
- Laut BYD hat der Fehler keine Folgen für Fahrverhalten und Sicherheit, eine unabhängige Prüfung ist nicht bekannt.
- Die Zahl der betroffenen Autos hat BYD nicht genannt.
Was ist am Da Tang schiefgelaufen?
Der Da Tang mit 20-Zoll-Rädern fährt auf gestaffelten Felgen: vorn 8J mit Reifen 255/50R20, hinten 9J mit 275/45R20.[2] Bei den betroffenen Fahrzeugen sind die Felgenbreiten vertauscht.[2] Öffentlich wurde der Fall durch Beschwerden von Haltern in chinesischen sozialen Netzwerken.[2]
BYD verspricht kostenlose Prüfung und Tausch in den Servicecentern. Dazu kommen ein Ersatzwagen oder die Erstattung der Fahrtkosten, die Gesamtfahrzeuggarantie beginnt für die betroffenen Autos neu.[1] BYD hat die Codes korrigiert, der Zulieferer führt eine optische Fehlerkontrolle in der Fertigungslinie ein.[1] Eine gesonderte Prüfung habe weder Folgen für das Fahrverhalten noch ein Sicherheitsrisiko ergeben, erklärt BYD.[1]
Ein Eingabefehler beim Zulieferer genügt für Autos mit vertauschten Felgen ab Werk.
Markus Seyfferth, Chefredakteur Dr. Web
Warum zählt die Felgenbreite?
Für jede Reifengröße geben die Hersteller einen Bereich zulässiger Felgenbreiten an. Sitzt ein breiter Reifen auf einer zu schmalen Felge, verkleinert sich die Auflagefläche. Die Reifenflanke stützt dann weniger (Einordnung Dr. Web). Bei gestaffelter Bereifung kann der Fehler deshalb an beiden Achsen auftreten. Ob die betroffenen Da Tang im zulässigen Bereich bleiben, lässt sich nicht beurteilen, weil BYD keine Messwerte veröffentlicht hat.
Für BYD ist es nicht die erste Panne in diesem Herbst. Im September ordnete Chinas Marktaufsicht laut Bloomberg den Rückruf von mehr als 183.200 Fahrzeugen an, vor allem Modelle der Tang-Reihe, wegen Bremspedal-Belägen.[3] Damals lag der Fehler im Material, jetzt in den Fertigungsdaten eines Zulieferers. BYD setzt laut eigenen Angaben seit vier Monaten über 10.000 Da Tang im Monat ab.[2]
Was heißt das für Flotten und Käufer in Deutschland?
Der Fall betrifft nach den Meldungen Fahrzeuge in China. In der EU gilt die Typgenehmigungsverordnung (EU) 2018/858: Erkennt ein Hersteller ein ernstes Risiko, muss er die Genehmigungsbehörde informieren, Rückrufe laufen in Deutschland über das Kraftfahrt-Bundesamt. BYD wächst schnell, der Konzern hat zuletzt sein 19-millionstes Auto mit Stecker gebaut und erwägt laut Bericht eine Batteriefabrik in Portugal.
Für Fuhrparkleiter mit BYD-Modellen lohnt ein regelmäßiger Blick in die Rückrufdatenbank des KBA. Unabhängig vom Hersteller lohnt sich nach Auslieferung und Werkstattbesuch der Abgleich: Stimmen die montierten Reifen- und Felgengrößen mit den Fahrzeugpapieren überein? Wie sich Mängel und Rückrufe auf den Wiederverkaufswert auswirken können, zeigt der Ratgeber zum Wertverlust beim Elektroauto.
Quellen
3 Quellen anzeigenQuellen ausblenden
Mehr Newshunger?
- BYD baut sein 19-millionstes Auto mit Stecker
- BYD erwägt laut Bericht eine Batteriefabrik in Portugal
- China: Elektroautos und Plug-ins erreichen 67,5 Prozent Marktanteil
- BYD senkt beim neuen Seal 07 den Preis und hebt die Reichweite
- BYDs Yangwang U9 Xtreme fährt als erstes Serienauto über 500 km/h
- Xpeng will als erste chinesische Marke Fahrassistenz in Europa starten
- Wertverlust Elektroauto: Schlimmer als beim iPhone?
