Von sechs EQ-Baureihen bleibt Mercedes nur noch der EQS. EQE, EQE SUV und EQS SUV lassen sich in vier Ländern nicht mehr konfigurieren, eine Bestätigung des Herstellers steht aus. Für Käufer zählt jetzt, was auf dem Hof steht.
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Mercedes-Benz hat EQE, EQE SUV und EQS SUV aus dem Online-Konfigurator genommen, berichtet electrive am 10. November.[1] In Deutschland, Frankreich, Großbritannien und den Niederlanden lassen sich die drei Modelle nur noch als bereits gebaute Lagerfahrzeuge kaufen.[1]
Das Wichtigste in Kürze
- EQE Limousine, EQE SUV und EQS SUV sind nicht mehr frei konfigurierbar, bestellbar bleiben nur Lagerfahrzeuge.
- Mercedes hat das Produktionsende nicht bestätigt, Autocar berichtete schon im September 2025 vom EQE-Aus für 2026.
- Die EQS Limousine bleibt und wurde im April 2026 auf 800 Volt umgestellt.
- Elektrische C-Klasse und GLC übernehmen, die elektrische E-Klasse soll in der zweiten Jahreshälfte 2027 folgen.
Warum läuft die elektrische Oberklasse aus?
Die drei Modelle stehen auf der Plattform EVA II: Die EQE Limousine kam 2022, der EQE SUV Ende 2022, der EQS SUV kurz danach.[1] Für die EQE-Modelle ist laut electrive kein technisches Update vorgesehen. Die EQS Limousine bekam im April 2026 dagegen ein 800-Volt-System, neue Motoren und eine größere Batterie, der EQS 450+ schafft bis zu 926 Kilometer nach WLTP.[1]
Autocar nannte schon im September 2025 den Grund: Gegenüber der kommenden elektrischen C-Klasse und dem GLC habe der EQE keine Plattformvorteile mehr.[2] Beide fahren auf der Architektur MB.EA-M mit 800 Volt.[1] Mercedes kommentiere Spekulationen über künftige Modelle grundsätzlich nicht, so der Bericht.[2] Eine 800-Volt-Überarbeitung wäre für die EQE-Reihe teuer geworden, ohne dass die Neuen davon profitieren (Einschätzung der Redaktion).
Wie schnell räumt Mercedes die EQ-Reihe ab?
Das Muster ist nicht neu. Beim EQC endete die Produktion im zweiten Quartal 2023 in Bremen, der EQB war Ende 2025 nicht mehr konfigurierbar, beim EQA schloss der Konfigurator im April 2026.[1] Der elektrische GLA trägt als EQA-Nachfolger kein EQ-Kürzel mehr. Mercedes ersetzt die Submarke durch gemeinsame Modellnamen für Elektro- und Verbrennerversionen.
Mercedes sortiert die EQ-Oberklasse aus, bestätigt hat es bisher nichts. Der Konfigurator sagt mehr als jede Ankündigung.
Markus Seyfferth, Chefredakteur Dr. Web
Was bedeutet das für Käufer und Fuhrparks in der DACH-Region?
Die Nachfrage wandert in kleinere Klassen: Mercedes-Benz verkaufte im dritten Quartal 61 Prozent mehr Elektroautos, der elektrische GLC verkaufte sich mehr als dreimal so oft wie im zweiten Quartal. Das Segment mit S-Klasse, G-Klasse, Maybach und AMG schrumpfte dagegen um 21 Prozent. Die elektrische C-Klasse wird im ungarischen Kecskemét gebaut, nicht mehr in Bremen.
Bei Lagerfahrzeugen entfällt die Wunschausstattung, Rabatte und Restwerte werden zur Verhandlungssache. Fuhrparkleiter sollten Restwertgarantie und Servicezusagen schriftlich klären, bevor sie einen EQE oder EQS SUV leasen. Bis Mercedes das Ende bestätigt, bleibt es bei einem Medienbericht und einem leeren Konfigurator.
Quellen
2 Quellen anzeigenQuellen ausblenden
- electrive.netMercedes stellt EQE, EQE SUV und EQS SUV ein (10. November 2026, Florian Treiß)
- AutocarBericht über das Produktionsende von EQE Limousine und EQE SUV 2026 (September 2025, Originalseite nicht abrufbar, Inhalt nach Zusammenfassung von ecomento.de und Suchtreffer)
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