Der Autozulieferer Boysen hat in Nagold sein neues Werk BBKN eröffnet, das ausschließlich Batteriegehäuse für Elektrofahrzeuge fertigt. Das berichtet der Schwarzwälder Bote am 10. November.[1] Boysen-Chef Till Scharf nennt eine Investition von rund 130 Millionen Euro. Wie viele Menschen dort arbeiten, steht im Bericht nicht.
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Das Wichtigste in Kürze
- Boysen eröffnet in Nagold ein Werk für Batteriegehäuse; genannter Kunde ist Mercedes-AMG.
- Die Investition liegt laut Till Scharf bei rund 130 Millionen Euro, 2023 waren etwa 100 Millionen Euro geplant.
- Es ist der erste Boysen-Standort in Deutschland ohne Abgastechnik.
- Die Zahl der Arbeitsplätze nennt der Bericht nicht; Angaben von 2023 und von Boysens Standortseite weichen stark voneinander ab.
Was hat Boysen in Nagold gebaut?
Das Werk steht im Industriepark Nagold Gäu auf dem Gelände der früheren Eisbergkaserne und fertigt Batteriegehäuse für rein elektrische High-Performance-Fahrzeuge von Mercedes-AMG.[1] Die Fertigung ist laut Scharf hochautomatisiert. Die Wärme kommt aus zwei Wärmepumpen und einem Elektrokessel, auf Dach und Fassade sitzen rund 6.830 Photovoltaikmodule mit etwa 3.000 Kilowatt Spitzenleistung.[1]
Das Projekt steht auf der Stufe Eröffnung: Die Anlagen sind installiert, die Förderung oder Subvention des Werks erwähnt der Bericht nicht. Die Kosten liegen über dem Plan. Boysen rechnete 2023 mit rund 100 Millionen Euro, nach Scharfs Angabe sind es jetzt rund 130 Millionen Euro, rechnerisch ein Aufschlag von etwa 30 Prozent.[2] Das ist eine eigene Überschlagsrechnung, eine Begründung für den Unterschied nennt der Bericht nicht.
Warum ist das Werk mehr als ein Neubau?
Boysen kommt aus der Abgastechnik, einem Geschäft, das mit dem Verbrenner schrumpft. Nagold ist der erste Standort der Gruppe in Deutschland, der ausschließlich E-Mobilitäts-Komponenten herstellt.[1] Die Gruppe beschäftigt nach eigenen Angaben 5.100 Menschen an 30 Standorten und setzte zuletzt 2,64 Milliarden Euro um.[4] Das Werk in Nagold ist der siebte Boysen-Standort im Landkreis Calw.[1]
Dass der Umbau gelingt, ist unter Zulieferern nicht die Regel. Die Autozulieferer-Krise kostet Stellen, bei Schaeffler sollen 2.660 Stellen in Deutschland wegfallen. Boysen setzt dagegen auf ein Produkt, und im Bericht ist nur ein Kunde genannt. Das Werk hängt damit an der Nachfrage nach den Elektromodellen von Mercedes-AMG.
Drei Monate bis zur Baugenehmigung: Boysen zeigt, dass der Umbau am Standort Deutschland schnell gehen kann, wenn die Verwaltung mitzieht.
Markus Seyfferth, Chefredakteur Dr. Web
Was bleibt bei Boysen offen?
Die Zahl der Beschäftigten ist die größte Lücke. Automobil Produktion nannte 2023 etwa 250 Arbeitsplätze, die Standortseite von Boysen führt dagegen 60 Beschäftigte, ohne Datum.[2][3] Dazu kommt die Fläche: 2023 waren 38.000 Quadratmeter Produktionsfläche geplant, die Standortseite nennt 27.500 Quadratmeter. Ob sich Planung und Ist-Zustand unterscheiden oder die Angaben unterschiedliche Stände zeigen, lässt sich aus den Quellen nicht klären.
Scharf zeigte sich laut Bericht verwundert, dass weder ein Vertreter der Bundesregierung noch der Ministerpräsident zur Eröffnung kam. Die baden-württembergische Wirtschaftsministerin Nicole Hoffmeister-Kraut war dabei. „Wir haben lange und hart gekämpft“, sagte Scharf.[1] Für Entscheider in der Zulieferkette zeigt der Fall, wie eng ein Werk an einem Kunden hängt. Wie groß der Bedarf in Europa insgesamt ist, beschreibt der Beitrag zu den weiteren Batteriewerken von CATL.
Quellen
4 Quellen anzeigenQuellen ausblenden
- Schwarzwälder BoteNeues Werk eröffnet: Boysen feiert in Nagold den Aufbruch in die E-Mobilität
- Automobil ProduktionBoysen baut neues Werk für Batteriegehäuse
- Boysen GroupStandortseite BBKN Nagold (ohne Datum)
- Boysen GroupPressebereich mit Konzernkennzahlen (abgerufen am 11.11.2026)
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