Der Wuppertaler Autozulieferer WKW hat aus der Insolvenz heraus einen neuen Eigentümer: die WKW Automotive Deutschland GmbH, eine Tochter der Rea Automotive GmbH. Der Wechsel ist laut Insolvenzverwalter Joachim Exner bereits vollzogen, der Gläubigerausschuss hat zugestimmt.[1] Von rund 1.500 betroffenen Beschäftigten bleiben 1.050 Stellen erhalten, rund 450 fallen weg.[1]
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Im Oktober hatte Exner den Investor angekündigt und rund 500 wegfallende Stellen bei 1.550 genannt, damals ohne Kaufvertrag. Neu sind der vollzogene Kauf, die Standortgarantie und die Laufzeit der Transfergesellschaft. Den Bericht hat echo24 am Sonntag, 8. November, veröffentlicht. Eine Mitteilung des Insolvenzverwalters oder des Käufers ließ sich bisher nicht finden, die Zahlen stammen deshalb aus diesem einen Bericht. Stand: Montag, 9. November.
Das Wichtigste in Kürze
- Die Rea-Tochter WKW Automotive Deutschland hat WKW übernommen, über den Kaufpreis haben die Beteiligten laut Bericht Stillschweigen vereinbart.
- Von rund 1.500 Beschäftigten bleiben 1.050, rund 450 Stellen fallen weg.
- Knapp 1.000 Beschäftigte erhalten vier Jahre Standort- und Beschäftigungsgarantie, dafür verzichten sie vorübergehend auf Weihnachts- und Urlaubsgeld und leisten unbezahlte Mehrarbeit.
- Die Entlassenen wechseln für bis zu acht Monate in eine Transfergesellschaft, an deren Finanzierung sich der Käufer beteiligt.
Was bleibt von WKW in Deutschland?
Der Käufer übernimmt die Standorte Wuppertal, Velbert und Sprockhövel sowie die Tochterfirmen in Frankreich, Tunesien und den USA.[1] WKW stellt unter anderem Zierleisten, Funktionsteile und Dachreling-Systeme aus Aluminium, Stahl und Kunststoff her, Abnehmer sind große deutsche Autohersteller.[1]
Je nach Bezugspunkt fällt der Einschnitt unterschiedlich aus. Gegenüber den rund 1.500 Beschäftigten, die der Bericht nennt, sind 450 Stellen 30 Prozent. Zu Beginn der Insolvenz im Herbst 2024 arbeiteten laut unserer früheren Meldung rund 1.800 Menschen in Deutschland für die Gruppe. Gemessen daran bleiben mit 1.050 Stellen etwa 42 Prozent weniger, also rund 750. Warum der Bericht 1.500 statt der im Oktober genannten 1.550 ansetzt, erklärt er nicht.
Warum musste WKW so stark schrumpfen?
Die Aufträge waren laut IG Metall schon vor 2024 um rund 35 Prozent eingebrochen.[1] Bei einem Zulieferer mit teurer Anlagentechnik verteilen sich die Fixkosten dann auf weniger Teile. Das erklärt, warum ein Käufer vor allem bei den Personalkosten ansetzt, auch wenn der Bericht diese Rechnung nicht aufmacht.
Dass WKW lange wackelte, zeigt der Verlauf: 2022 hielt eine Landesbürgschaft aus Nordrhein-Westfalen das Unternehmen über Wasser, 2024 scheiterte ein geplanter Investoreneinstieg, im September 2024 folgte der Insolvenzantrag. Der Verkauf kommt rund zwei Jahre danach.[1] Die Reihe der Zulieferer im Abbau ist lang, etwa bei Magna in Waldshut-Tiengen, bei Schaeffler in Steinhagen oder bei Reinz in Neu-Ulm. Beim IG-Metall-Aktionstag gingen deshalb 175.000 Beschäftigte auf die Straße.
Was bedeutet das für die Beschäftigten in der Region?
Die Gegenleistung für die Standortgarantie zahlen die Verbleibenden: Sie verzichten vorübergehend auf Weihnachts- und Urlaubsgeld und leisten unbezahlte Mehrarbeit.[1] Im Gegenzug schließt die Garantie für knapp 1.000 Beschäftigte betriebsbedingte Kündigungen vier Jahre lang aus. Ab wann die vier Jahre laufen und was bei weiteren Auftragsverlusten gilt, nennt der Bericht nicht. IG Metall Velbert nennt die Einschnitte laut Bericht schmerzhaft, aber notwendig.
Für die Entlassenen ist die Transfergesellschaft vorgesehen, bis zu acht Monate lang, im Oktober war noch von sieben Monaten die Rede. Das Transferkurzarbeitergeld kann rechtlich bis zu zwölf Monate laufen[2], die Arbeitsagentur ersetzt 60 Prozent der Nettoentgeltdifferenz, bei Beschäftigten mit Kindern 67 Prozent. Für Wuppertal, Velbert und Sprockhövel heißt das: Rund 450 Fachkräfte aus Metall- und Kunststofftechnik kommen gestaffelt auf den Arbeitsmarkt. Betriebe der Branche hatte die Insolvenzverwaltung schon im Oktober aufgerufen, sich bei der Transfergesellschaft zu melden.
Der Käufer will in Technologien, Produktionsstrukturen und Abläufe investieren und WKW dauerhaft als direkten Zulieferer der Autohersteller stärken.[1] Einen Betrag nennt der Bericht nicht, das ist eine Absicht und keine Zusage mit Zahl.
Quellen
2 Quellen anzeigenQuellen ausblenden
- echo24 (Marcel Reich)Nach Insolvenz: Deutscher Autozulieferer gerettet (8. November 2026, nennt als Quellen die Kanzlei Dr. Beck & Partner und die WAZ)
- Sozialgesetzbuch III§ 111 Transferkurzarbeitergeld und § 105 Höhe
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