Volkswagen übergab im dritten Quartal 1,89 Millionen Fahrzeuge an Kunden, 14,3 Prozent weniger als ein Jahr zuvor. Gut vier Fünftel des Rückgangs entfallen auf China, wo der Konzern 38,5 Prozent einbüßte. In Europa verlagert sich das Geschäft zugleich auf Elektroautos.
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Zwischen Juli und September lieferte der VW-Konzern 313.600 Autos weniger aus als im Vorjahresquartal, allein 254.500 davon fehlen in China.[1] Ohne China läge das Minus bei 3,8 Prozent. Martin Sander, im Konzern für den Vertrieb zuständig, verweist auf die Neunmonatsbilanz: „In einem anhaltend herausfordernden Marktumfeld hat die Volkswagen Group ihre Auslieferungen außerhalb Chinas in den ersten neun Monaten insgesamt konstant gehalten.“
Das Wichtigste in Kürze
- Der Konzern lieferte von Juli bis September 1.885.300 Fahrzeuge aus, nach neun Monaten summieren sich die Auslieferungen auf 6,01 Millionen, 9 Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum.
- In China sanken die Auslieferungen gegenüber dem Vorjahresquartal um 38,5 Prozent auf 405.800 Fahrzeuge.
- In Europa stiegen die Elektroauto-Auslieferungen gegenüber dem Vorjahresquartal um 19,6 Prozent, im europäischen Auftragsbestand liegt der Elektroanteil bei rund 40 Prozent.
- In den USA brachen die Elektroauto-Auslieferungen im selben Vergleich um 86 Prozent auf 5.100 Fahrzeuge ein.
Wo verliert Volkswagen die Autos?
Im dritten Quartal 2025 ging fast jedes dritte Konzernauto nach China, ein Jahr später noch gut jedes fünfte. Der chinesische Markt schrumpft insgesamt: Bis zum 20. September verkauften die Händler dort 21 Prozent weniger Pkw als im Vorjahr. Der Einbruch trifft Volkswagen vor allem bei Verbrennern. Bei Plug-in-Hybriden und Modellen mit Reichweitenverlängerer legte der Konzern in China gegenüber dem Vorjahresquartal um rund 30 Prozent zu, die Auslieferungen reiner Elektroautos sanken dort dagegen um 30 Prozent.
Mercedes-Benz verkaufte im dritten Quartal in China 31 Prozent weniger Pkw und glich das Minus mit Elektroautos in Europa nur teilweise aus. Audi hatte schon im Juli seine Prognose wegen des China-Geschäfts gesenkt, im dritten Quartal lieferte die Marke weltweit 19,7 Prozent weniger aus als ein Jahr zuvor. Škoda hielt als einzige große Pkw-Marke des Konzerns das Vorjahresniveau.
Warum wächst der Elektroabsatz nur in Europa?
Für Deutschland nennt Sander hohe Kraftstoffpreise und mehr günstige Einstiegsmodelle als Gründe. Für die Electric Urban Car Family mit ID. Polo, ID. Cross, Škoda Epiq und Cupra Raval zählt Volkswagen knapp 150.000 Bestellungen. Beim ID. Polo betrug die Lieferzeit schon im September rund zehn Monate. Der Auftragsbestand mit Elektroautos hat sich in Europa seit Ende 2025 verdoppelt.
Zusätzlichen Druck macht die Regulierung: In der EU gilt für Pkw-Hersteller ein CO2-Flottenziel, das über die Jahre 2025 bis 2027 gemittelt wird. Jedes verkaufte Elektroauto senkt den Schnitt. In den USA fehlt dieser Druck. Die Steuergutschrift des Bundes für Elektroautos ist ausgelaufen, und Importzölle verteuern die Fahrzeuge aus Europa. Washington senkt zudem die Verbrauchsstandards.
In China lieferte Volkswagen in einem Quartal 254.500 Autos weniger aus, fast so viele, wie Škoda weltweit an Kunden übergab. Die Elektro-Bestellungen aus Europa schließen diese Lücke nicht.
Markus Seyfferth, Chefredakteur Dr. Web
Was bedeutet das für Flotten und Zulieferer?
Für Fuhrparkleiter bedeutet der volle Auftragsbestand lange Wartezeiten bei den günstigen Elektromodellen. Schon im September verkaufte Volkswagen in Deutschland mehr Elektroautos als Verbrenner, gemessen an den Bestellungen. Planen Sie Ersatzbeschaffungen für 2027 deshalb gerne schon jetzt, und prüfen Sie dabei die aktuelle Förderung für Elektroautos.
Zulieferer mit hohem China-Anteil sollten ihre Planung für Verbrenner-Komponenten überprüfen. Nach neun Monaten wuchs Volkswagen nur in Europa und Südamerika. In Europa stiegen die Elektroauto-Auslieferungen dabei um 63.400 Fahrzeuge, der Gesamtabsatz nur um 48.300.
Quelle
[1] Volkswagen Group: „Volkswagen Group liefert bis September 6 Millionen Fahrzeuge aus“ (Pressemitteilung, 12.10.2026)
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