BMW stoppt sein Abfindungsprogramm vorerst nach dem Ansturm der Beschäftigten

Markus Seyfferth

Autor Dr. Web

15. Oktober 2026

2 Min. Lesezeit

Teils mehrere Hunderttausend Euro soll das BMW-Personalportal langjährigen Beschäftigten für einen freiwilligen Abschied errechnet haben. Nach wenigen Tagen schloss der Konzern das Programm vorübergehend, wie Mitarbeiter dem Bayerischen Rundfunk schilderten. Der Abbau von bis zu 8.000 Stellen könnte damit deutlich früher abgeschlossen sein als geplant.

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Am 8. Oktober hatte BMW die persönlichen Angebote an rund 40.000 Beschäftigte in Deutschland verschickt, kurz darauf hielt das Portal dem Andrang zeitweise nicht stand. Inzwischen ruht das Programm, offenbar damit BMW die vielen Anfragen erst einmal bearbeiten kann.^[1] Einen Termin für die Wiederaufnahme nennt der Konzern nicht.

Das Wichtigste in Kürze

BMW hat sein freiwilliges Abfindungsprogramm laut BR nach wenigen Tagen vorübergehend geschlossen.
Die Höhe des Angebots richtet sich nach Einkommen und Betriebszugehörigkeit, langjährigen Beschäftigten wurden laut BR teils mehrere Hunderttausend Euro angeboten.
BMW bestätigt nur ein großes Interesse und nennt weder Antragszahlen noch Beträge.
Das Programm kostet laut BR einen dreistelligen Millionenbetrag, ab 2028 rechnet der Vorstand mit einer Milliarde Euro Einsparung im Jahr.

Was ist über den Stopp bekannt?

Säule mit orangefarbenem Schild „VORÜBERGEHEND GESCHLOSSEN“ und einer langen Rolle Kassenzettel — BMW bestätigt großes Interesse an seinem Personalstrukturprogramm. Die individuellen Konditionen wurden nach einheitlichen Grundsätzen ermittelt

BMW bestätigt lediglich die Nachfrage: Das Angebot sei in den Tagen nach dem Versand der persönlichen Konditionen auf großes Interesse gestoßen, teilte der Konzern dem BR mit. Zum weiteren Verlauf des Personalstrukturprogramms und zu einzelnen Beträgen äußert sich BMW nicht. Die Konditionen seien für alle Berechtigten individuell, aber nach einheitlichen Grundsätzen ermittelt worden.^[1]

Ins Angebot fließen Einkommen und Dienstjahre ein. Die höchsten Angebote erhielten laut BR langjährige, ältere Beschäftigte mit hohem Gehalt. Nach Angaben aus Unternehmenskreisen sollen bis Ende 2027 bis zu 8.000 Stellen wegfallen, neben Abfindungen auch über Altersteilzeit und natürliche Fluktuation. Der Abbau zielt auf Verwaltung sowie Forschung und Entwicklung, wo BMW nach dem Anlauf der Neuen Klasse weniger Ingenieure braucht.

Warum greifen gerade die Erfahrenen so schnell zu?

Mit jedem Dienstjahr und jedem Euro Gehalt steigt die Abfindung. Das Programm lockt damit vor allem erfahrene Entwickler und Fachleute, die auf dem Arbeitsmarkt gute Chancen haben. Das Risiko heißt Negativauslese: Bei freiwilligen Programmen gehen zuerst jene, die am leichtesten eine neue Stelle finden.

Mercedes hat sich gegen dieses Risiko abgesichert. Dort müssen Beschäftigte und Konzern jedem Ausscheiden zustimmen, Mercedes nennt das doppelte Freiwilligkeit. Im ersten Durchgang des Mercedes-Abfindungsprogramms nahmen zwischen April 2025 und März 2026 rund 5.500 von 40.000 angeschriebenen Beschäftigten an. Ob BMW jeden Antrag annimmt, hat der Konzern nicht gesagt. Die Pause deutet darauf hin, dass BMW die Anträge prüft, bevor der Konzern Aufhebungsverträge unterschreibt.

Was bedeutet das Tempo für Mittelstand und Zulieferer?

Für BMW rechnet sich der schnelle Abgang. Laut BR kostet das Programm einen dreistelligen Millionenbetrag, ab 2028 erwartet der Vorstand Einsparungen von einer Milliarde Euro im Jahr.^[1] Selbst im teuersten Fall wären die Abfindungen damit nach rund einem Jahr wieder eingespart. Zusätzlich streicht BMW 20 Prozent der Bereiche samt Managementfunktionen.^[2] Einen Teil der Arbeit übernimmt KI: Im Einkauf arbeiten bereits vier KI-Agenten.

Auch anderswo läuft der Abbau schneller als angekündigt: Schaeffler streicht 4.700 Stellen ein Jahr früher als geplant. Für Mittelständler in Bayern öffnet sich damit ein Bewerberfenster, das nicht über zwei Jahre offen steht, sondern womöglich nur einige Monate.

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