Dacia hat die zweite Generation seines Elektro-Kleinstwagens Spring angekündigt. Der neue Spring soll erstmals in Europa gebaut werden statt in China, bleibt aber dem Versprechen vom günstigen Stromer treu.
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Mit dem Markennamen Spring verbindet Dacia inzwischen eine handfeste Erfolgsgeschichte. Seit dem Marktstart 2021 hat der Kleinstwagen europaweit fast 210.000 Käufer gefunden. Die Renault-Tochter baut darauf nun eine komplett neue Generation auf und verlagert die Fertigung dabei nach Europa.
Das Wichtigste in Kürze
- Dacia stellt die zweite Generation des Spring vor, weiterhin als reines Elektroauto mit vier Sitzen und Kofferraum.
- Die Produktion wandert von China nach Europa, auf die Plattform des neuen Renault Twingo E-Tech.
- Rund 210.000 verkaufte Exemplare seit 2021 machen den Spring zu einem der bekanntesten Einsteiger-Stromer in Europa.
- Technische Daten, Preise und Marktstart nennt Dacia zu einem späteren Zeitpunkt.
Bislang lief der Spring als Importmodell aus China nach Europa. Genau dieser Punkt ändert sich mit der Neuauflage. Der neue Spring teilt sich die Basis mit dem aktuellen Renault Twingo E-Tech, der im slowenischen Werk Novo Mesto vom Band läuft. Die europäische Fertigung schützt das Modell vor möglichen Zollaufschlägen und verkürzt die Lieferwege zu den europäischen Händlern.
Warum bleibt der Preis der entscheidende Hebel?
Dacia setzt weiter auf seine Kernkompetenz, möglichst viel Auto fürs Geld. Im Einstiegssegment ist die Konkurrenz allerdings deutlich gewachsen. Der Citroën ë-C3, der Renault 5 E-Tech, der Hyundai Inster und der kommende VW ID.1 drängen alle in dieselbe Preisklasse. Wer ein bezahlbares E-Auto plant, hat 2026 also mehr Auswahl als je zuvor.
Für Unternehmer mit kleinem Fuhrpark oder hohem Anteil an Kurzstrecken bleibt ein günstiger Stromer eine ernsthafte Option. Wie schnell sich der Wert solcher Fahrzeuge entwickelt, zeigt unser Ratgeber zum Wertverlust beim Elektroauto. Auch die laufenden Kosten lassen sich vorab kalkulieren, etwa über unseren Vergleich der Ladetarife 2026.
Was bedeutet die Neuauflage für den europäischen Markt?
Trotz steigender Zulassungszahlen fehlt es in vielen Märkten an wirklich preisgünstigen Angeboten. Zahlreiche neue Modelle kosten inzwischen über 30.000 Euro. Ein Fahrzeug wie der Spring soll zeigen, dass Elektromobilität auch mit überschaubarem Budget funktioniert.
Ein in Europa gebauter Billig-Stromer ist mehr als ein Modellwechsel. Dacia beantwortet damit die Frage, ob bezahlbare Elektromobilität auch ohne China-Import geht.
— Markus Seyfferth, Chefredakteur Dr. Web
Genaue Zahlen liefert Dacia später. Behalten Sie den Marktstart im Auge, denn der Spring zeigt im Kleinen, wohin sich der Einstiegsmarkt für E-Autos in Europa bewegt. Alle Eckdaten zur zweiten Generation hat Dacia in einer offiziellen Mitteilung zusammengefasst.
